-UAEにおける電気自動車のイノベーション[2024/05/22更新]
UAEの充電合弁会社UAEVも発表
エティハド・ウォーター・アンド・エレクトリックは、UAE全土で高速かつ利用しやすい電気自動車充電インフラを提供・促進する合弁会社UAEVを発表しました。写真提供:エネルギーインフラ省
UAEエネルギー・インフラ省のエネルギー・石油担当次官は月曜日、アブダビで開催される2024年電気自動車イノベーションサミット(Evis)は、世界が2050年までにネットゼロエミッションを達成しようとしている重要な時期に開催されると述べた。
シャリフ・アル・オラマ氏は「政府として、7つの首長国すべてをつなぐ堅牢でアクセスしやすい充電ネットワークを構築し、統合することで、電気自動車の普及拡大に積極的な役割を果たしている」と述べ、現在、UAEの道路を走る全車両の3%が電気自動車とハイブリッド車であると指摘した。
「私たちの目標は、2050年までに道路を走る全車両のEVの割合を50%に引き上げることで、グリーンモビリティへの移行のスピードとペースを高めることです」と、2023年にUAE内閣が承認した国家電気自動車政策の詳細に言及しながら説明しました。
「包括的な脱炭素化の推進は、集合的な目標を達成するために必須であり、それはグリーンモビリティを促進し、運輸部門からのCO2排出量を削減することを意味します」と彼は付け加えました。
また、3日間のサミットの初日には、UAEエネルギー・インフラ省(MoEI)とエティハド・ウォーター・アンド・エレクトリック(エティハド・ウェ)の合弁事業であるUAEVが、政府が全額所有・運営する充電ネットワーク「UAEV」が発表されました。
UAEVの充電器の試作品が展示フロアに展示され、電気自動車分野の製品がぎっしりと並んでいました。
エティハド・ウォーター・アンド・エレクトリックの最高経営責任者であるユーシフ・アハメド・アル・アリは、「UAEVの充電インフラは、UAEの交通網の近代化に貢献し、新たな雇用を創出することで地域社会に活力を与え、お客様がより持続可能な選択を行えるようにします」と述べています。
スハイル・アル・マズルエイ・エネルギー・インフラ大臣は、この発表の長期的な期待を振り返った。
「UAEVは、政府と産業界のパートナーシップの力を体現しており、EVの普及を促進し、コミュニティを活性化し、UAEの経済的可能性を解き放つために不可欠な電気自動車インフラを提供することを目指しています」と彼は述べています。
UAEVの充電ステーションとインフラプロジェクトの詳細については、2024年末までに発表される予定です。
前例のない気候問題を背景に、2024年に電気自動車メーカー、バッテリー、充電企業が一堂に会するこのイベントは、電気輸送業界全体で驚異的な成長と競争が繰り広げられている時期に開催されます。
今回で3回目の開催となるこの展示会は、電動モビリティ部門が直面する課題について対話を深めることを目的としています。
「ここに集まった業界のリーダー、政策立案者、利害関係者の継続的な協力に勇気づけられています」とアル・オラマ氏は述べました。
EV市場全体の注目度は消費者向けですが、最近では電気貨物技術も話題になっています。
アブダビのADNECで開催された電気自動車イノベーションサミットに展示された電気自動車。パワン・シン/ザ・ナショナル
UAEでは、世界的な港湾運営会社であるDPワールドと電動貨物輸送会社のアインライドが最近、中東最大の無人電動貨物車を製造するパートナーシップを発表しました。
2023年、EinrideはUAEのエネルギー・インフラ省と契約を締結し、最終的には電気自動車や自律走行車の使用を可能にすることを目的として、550kmの「Falcon Rise」貨物モビリティグリッドを構築します。
PwCのグローバル&中東eモビリティリーダーであるハイコ・ザイツ氏は、UAEとサウジアラビアは電気自動車の普及という点で「第2波」の国であり、米国、中国、欧州などの他の地域は「第1波」であると述べています。
「UAEとサウジアラビアは、他の国と比較して、何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを特定できる良い立場にあります」と彼は述べ、EVの採用への道のりに待ち受ける潜在的な利点を指摘しました。
「10年遅れていますが、この地域は他の地域に比べてEVの成熟がはるかに早くなるでしょう。なぜなら、学習曲線をスキップできるからです」と彼は言います。
その結果、中東のEVエコシステムは、より急速に進化し、より収益性が高く、顧客中心のエコシステムになるという。
200 年の Evisには、少なくとも 50 か国を代表する 50 を超える出展者が参加しています。主催者によると、300人以上の代表者と110人の講演者も参加した。
Lucid、Tam Motors、奇瑞汽車、Zeekrは、この展示会で自動車製品ラインを展示したEV企業のほんの一部です。
EVのパイオニア的企業の1つと見なされることが多いテスラも、エヴィスに出展しました。
テスラは、かつては無敵と思われていましたが、今年1月、世界最大のEV販売車の座を中国のBYDに一時的に奪われました。
また、Rivian AutomotiveやLucid Motorsなどの企業や、近年EV市場に参入している伝統的な自動車メーカーとの厳しい競争にも直面しています。
テキサス州に本拠を置く電気自動車メーカーは、第1四半期の利益予想を下回った後、4月に「手頃な価格」の車両の製造と全社的なコスト削減策を改めて推進すると発表しました。
ザイツ氏によると、この熾烈な競争は利益率を損なうかもしれないが、最終的にはEVの普及に役立つだろう。
「世界中のさまざまな企業からますます多くのモデルが投入されれば、EVの総所有コストは下がるでしょう」と彼は言います。
（引用:thenationalnews）
