-エミレーツ航空、中東とヨーロッパへのA350型機の運航を延期[2024/07/11更新]
ドバイの航空会社は、遅延の影響を最小限に抑えるために「一生懸命働く」と述べています
エミレーツ航空はエアバスA350-900型機を65機発注しており、8月に納入を開始し、今後3年半をかけて納入する予定でした。ブルームバーグ
世界最大の長距離航空会社であるエミレーツ航空は、ヨーロッパの航空機メーカーからの納入が遅れているため、新しいエアバスA350航空機の配備を延期し、ルートのスケジュール変更を余儀なくされると発表しました。
エミレーツ航空によると、この遅延により、A350のデビューは2ヶ月近く遅れる:エミレーツ航空は、9月15日に開始される予定だったバーレーンに代わり、当初の発表から変わらず、11月4日から同機で運航される最初の路線となる。
エミレーツ航空のA350型機導入スケジュールの改訂について
エディンバラ：11月4日(変更なし)
バーレーン：11月15日(9月15日から)1月1日より2回目のデイリーサービス開始
クウェート：11月15日(9月16日より)
ムンバイ：1月1日(10月27日より)
アフマダーバード：1月1日(10月27日より)
コロンボ：1月2日(1月1日から)
マスカット:3月1日(12月1日から)
リヨン：3月1日(12月1日より)
ボローニャ：3月1日(12月1日より)
出典:エミレーツ航空
「A350の受領が始まったら、できるだけ早く就航を早め、遅延の影響を最小限に抑えるために努力します」とエミレーツ航空の担当者は土曜日にThe Nationalに語りました。
エミレーツ航空が5月にA350型機を最初に就航させると発表した9都市のうちの1つであるバーレーンとエディンバラのほか、クウェート、マスカット、ムンバイ、アーメダバード、リヨン、ボローニャは納入遅延のため延期されたという。
「これらの目的地へのフライト頻度に変更はなく、ルートを運航する航空機の種類が変更されただけです」と担当者は述べています。
トゥールーズに本拠を置くエアバスは、航空機の納入を下方修正し、約770機の民間航空機の引き渡しを計画し、予測の800機から引き下げました。
エアバスA350ジェット機は、エミレーツ航空の長期戦略の中核をなすものです。これにより、米国、ラテンアメリカ、オーストラリア、ニュージーランドの超長距離路線(ドバイから最大15時間の飛行時間)への就航を目指しており、主に地域路線でワイドボディジェット機を就航させています。
エミレーツ航空はエアバスA350-900型機を65機発注しており、8月に納入を開始し、今後3年半をかけて納入する予定でした。
標準的な3クラス構成で300〜350人の乗客を収容でき、短距離区間から最大18,000kmの超長距離路線までノンストップで効率的に飛行します。
また、この動きにより、現在これらの路線を運航している大型のボーイング777型機とエアバスA380型機が置き換えられ、より大きな容量を必要とする目的地の需要に対応できるようになります。
今回の遅延に先立ち、エミレーツ航空はエアバス社から、A350型機を8月に予定通りに引き渡すという確約を得ていました。航空業界は、航空機メーカーによるジェット機の引き渡しの遅れについて、長い間懸念を表明してきました。
エアバスは、エミレーツ航空のA350型機の遅延の理由と納期についてコメントを控え、民間航空機の「主にエンジン、航空構造、客室設備における持続的な特定のサプライチェーンの問題」に直面していると述べた月曜日の発表に言及しました。
他の著名なエアバスの顧客は、過去数か月にわたって納入の遅れについてすでに懸念を表明しています。
アブダビのエティハド航空のアントノアルド・ネベス最高経営責任者(CEO)は5月、ナショナル紙に対し、納入遅延に対する航空機メーカーからの補償は、座席不足が旅客サービスに及ぼす影響を補うものではないと語った。
同社は2024年にエアバスとボーイングの航空機を約15機受領する予定で、すでに半年から1年遅れている。
一方、サウジアラビアの格安航空会社フライアディール(Flyadeal)は、この遅延が事業拡大の能力に影響を与えるとは考えていないが、前もって計画を立てることがより困難になっていると、最高経営責任者(CEO)のスティーブン・グリーンウェイ(Steven Greenway)氏は3月にナショナル紙に語った。
「夏のピークシーズン前に大量の航空機を納入しておきたいのは、すぐにお金を稼ぐことができるからで、レースに出かけることができるからです」とグリーンウェイ氏は言います。
エアバスの遅延は、2024年第1四半期の予約を鈍らせたイスラエル・ガザ戦争にすでに取り組んでいたロイヤル・ヨルダン航空にも影響を与えていると、最高経営責任者(CEO)のサメル・マジャリ氏は3月にナショナル紙に語った。
アンマンを拠点とするこの航空会社は、エアバス社による6ヶ月から10ヶ月の「大幅な遅延」、特にA320neoとA321neo航空機の納入に関して影響を受けており、ナローボディジェット機のクラシックバージョンを段階的に廃止する計画を妨げていると彼は述べた。
「エミレーツ航空は、A350型機をできるだけ早く運航し、お客様に最新の特徴的なキャビン体験を提供し、機材とネットワークの拡大計画を継続することを引き続きお約束します」とエミレーツ航空の担当者は述べています。
「機材変更の影響を受けるお客様には、代替の旅行オプションを提供するようご連絡いたします」
（引用：thenationalnew）
